COMENZARIAN LOS TRABAJOS EN LA 31

Para conocer las últimas novedades acerca de la repavimentación de la ruta provincial 31, TIEMPO DE NOTICIAS dialogó con la arquitecta Ana Anderson, secretaria de Infraestructura y Obras Públicas de la Municipalidad de Rojas, quien informó que “la empresa que firmó contrato tiene, por cuestiones legales, 90 días para elaborar el plan de trabajo y desembarcar en la zona, y determinar el lugar del obrador”.
Sobre el particular detalló la funcionaria que “de acuerdo al plan hay que determinar si son uno o dos los frentes, aunque en este caso serían dos, y además determinar la situación ya que no es lo mismo el estado de la ruta 31 entre Salto y Rojas que entre la ruta 7 y Salto”.
Comentó Anderson que “había alguna preexistencia de una empresa antigua proveedora de asfalto caliente, lugar que está abandonado y la empresa adjudicataria estaría interesada en comprar eso para hacer base en Salto, y otro frente sería en la zona de la rotonda de la 188 y 31, son las alternativas que están analizando”.
En cuanto a las características de las tareas que se realizarán, opinó que “son obras que se tienen que ir haciendo mientras que sigue la circulación, por lo que se deben extremar precauciones porque va a haber muchos vehículos circulando”, adelantando que “se va a ir sectorizando y la empresa tiene pactado dentro del mismo contrato tareas de mantenimiento, que es lo que están realizando, hay algunos sectores que se han pintado y se está haciendo bacheo”.
“Empiecen por donde se empiece va a ser un trastorno, no es una traza nueva, va a haber tramos o períodos en los que se corte el tránsito, aunque no creo que tengan pensada una ruta y se van a manejar dejando una mano habilitada y trabajando en la otra”, anticipó la responsable del área de Infraestructura, quien enfatizó que “hay lugares donde no solamente hay que asfaltar sino que es necesario romper y hacer la base, lo cual también es complicado”.
“Creo que es la primera obra en la provincia de Buenos Aires con estas racaterísticas ya que una vez terminado el trabajo, la empresa tiene a su cargo el mantenimiento durante cinco años”, expresó Anderson, quien opinó que este sistema de adjudicación “tiene muchos beneficios por la responsabilidad de la empresa con lo que pueden ser los vicios de obra, si durante cinco años deben hacer el mantenimiento van a tratar de hacerla de acuerdo a todas las normas”.
Por último, insistió en aclarar que “estamos esperando el plan de trabajo, el inspector de Vialidad Provincial es el mismo que tenemos contratado para la ruta 45 y tenemos comunicación permanente, estamos siempre encima de las dos obras”.